年销量3万台、科創板上市...創维集團創始人的二次創業能否成功?

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春节假期已過，大部門企業都起头复工，建立于2021年的新能源汽車品牌創维汽車于近日举辦了動工典礼并颁發了本年的方针。

創维汽車的首款也是今朝独一一款纯電汽車EV6于客岁7月份正式上市，共推出了出行版、尺度版、智能版和PRO版4款車型，WLTC续航里程在410KM到520KM之間，同時可選配600KM续航。創维汽車暗示本年一季度将交付续航里程為620km的EV6車型，三季度交付续航里程為1200km的混動版EV6。同時旗下第二款高端車型CE11項目今朝已完成造型開辟事情。

2021年9月23日，30辆創维汽車远赴德國，本年創维汽車将扩展創维EV6的海外市場，完成3万台最新娛樂城，的國表里年度总销量方针，力圖實現45亿元以上的贩賣额，并打治療灰指甲,击海內科創板上市。

創维汽車可以说是一個耳熟能详却又没甚麼存在感的新能源汽車品牌，耳熟能详的是“創维”，一個國人認识的家電品牌，創维汽車确切和家電品牌創维有着慎密的接洽，但并不是是其跨界造車的產品。

運動彩券線上，2021年3月26日，開沃新能源汽車團體以2800万元的代價得到創维團體對“創维品牌”第十二類牌号的讓渡，具有了该等牌号的所有权及权柄，4月27日，開沃新能源汽車團體正式公布“創维汽車”品牌，整車的研發制造全数由開沃團體完成。

但創维汽車與創维團體的接洽不但于此，開沃團體與創塑腿墊,维團體的開創報酬统一小我，開沃汽車的全資子公司天美汽車有限公司（如下简称天美汽車）的首款量產車型天美ET5采纳的是創维中控屏和車機體系，而据公然信息显示，深圳創维電子是創维汽車的互助運营商。

創维團體跟開沃團體在本钱上是两個自力運作的公司，但很明显，開沃汽車“丢弃”天美转而選擇建立“創维汽車”品牌是想借創维的品牌知名度来打開市場，同時創维也能够經由過程這類绑缚拓展汽車財產链营業，二者的瓜葛有些雷同于華為與小康。

今朝創维汽車體瘦肚子方法,驗中間已到达158家，2021年的销量也显現出稳步增加的趋向，但15.28~24.98万元售價區間的纯電SUV市場竞争剧烈，比亚迪宋、公共ID四、小鹏G三、零跑C11等車型各個虎视眈眈，創维EV6想要凸起重围并不是易事。